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? ? ? ?出口設備

　　出口設備由圖像采集系統(tǒng)、智能補光、道閘、停車場出入口控制器、車輛檢測器、長途讀卡設備、臨時收費表等組成。主要負責停車場出口內部車輛的自動識別、身份驗證和自動起降。外部車輛會充電，充電后閘機會自動起降。

　　操作原理

　　當固定卡用戶的車輛進入停車場時，門禁控制器主動檢測車輛的進入，并檢測卡是否有效。如果有效，大門將被打開，車輛可以駛入停車場。攝像機將捕捉車輛的照片，并將其存儲在管理計算機中。當車輛離開停車場時，出口控制機自動檢測車輛的到達，并判斷卡的有效性。如果有效，大門打開，出口攝像頭觸發(fā)抓拍車輛，車輛可以離開停車場。

　　當臨時卡用戶的車輛進入停車場時，他從入口控制機接收臨時卡，入口攝像頭拍攝車輛照片并存儲在計算機中。控制器記錄車輛進入的時間，在線時傳輸?shù)诫娔X。離開停車場時，門禁功能檢測到是臨時卡，提示司機交費。臨時用車必須將臨時卡交還保安并支付一定費用，經保安確認后方可離開。

　　說完原理，再來說施工。按照順序，它可以分為以下幾個步驟：

　　首先，確定閘機和讀卡設備的位置。

　　1.在確定道閘和讀卡設備的位置時，首先要保證車道的寬度，使車輛能夠順利進出。車道寬度一般不小于3m，4.5m左右最好。

　　2.讀卡設備與閘機的距離一般為3.5米，最近不小于2.5米，主要是為了防止讀卡時車頭碰到欄桿。

　　3.對于地下停車場，讀卡設備盡量放在相對水平的地面上，否則車輛上坡下坡時停車讀卡會比較麻煩。

? ? ? ?4.對于地下停車場，如果護欄上方有護欄，應選擇折欄護欄，護欄高度-1.2m為折欄點位置。

　　5.閘機和讀卡設備的位置直接關系到用戶的便利性。管道一旦就位，改變位置會給施工帶來很大的麻煩。所以對于這方面工程經驗不多的工程師，先把閘機和讀卡設備安裝到位，然后模擬用戶，和甲方人員一起看定位是否合適，最后鋪設管道。

　　其次，確定自動發(fā)卡機的安裝位置

　　在有臨時車輛進出的停車場，如果選擇了長途讀卡器，選擇了自動發(fā)卡機，自動發(fā)卡機是一個獨立體，安裝在讀卡器前面，距離讀卡器0.3米左右。如果選擇普通的讀卡設備，同時自動讀卡機安裝在與讀卡機相同的設備中，那么在現(xiàn)場建設中就不需要考慮這一步。

　　第一、確定攝像頭安裝位置

　　出入口攝像頭的視角主要是在讀卡時對準進出車輛的車牌位置。一般選用自動光圈鏡頭，安裝高度一般為0.5-2m。如果沒有選擇圖像對比功能，則不需要考慮這一項。

　　第二、確定展位位置

　　對于有臨時車輛的停車場，一般將崗亭放在出口處，方便收費。由于控制主機等設備要放在展臺內，同時也是值班人員的工作場所，所以對展臺的面積有一定的要求，最好不小于4平方米。

　　第三、確定控制主機的位置

　　控制主機是整個停車場系統(tǒng)的核心控制單元。停車場出入口附近有郵政大廳的，放在郵政大廳；如果沒有后廳，就放在中控室。但控制主機與出入口讀卡設備的距離一般不超過200m。

　　第四、停車場系統(tǒng)的設計參數(shù)

　　1.讀卡器(中心距離)和門(中心距離)

　　2.管理電腦(一般放在停車場管理亭)到讀卡器的距離為3M；

　　3.攝像機安裝高度：2—2.5M;

? ? ? ?4.地感線圈尺寸：2M(長)X0.8M(寬);

? ? ? ?5.收費管理崗亭最小面積：4平方米(2M*2M);

? ? ? ?6.進出車道寬度：>3M;

? ? ? ?7.設備安裝基座尺寸：0.4M(長)*0.4M(寬);

　　第五、管道敷設

　　管道鋪設相對簡單。管線敷設前，應根據(jù)停車場的系統(tǒng)原理圖和管線圖，明確各設備的信號屬性、信號流程和電源。并且信號線和電源線應該分開穿過管。對于電源線，不同電壓等級和電流等級的導線不應穿過同一管。

　　第六、導線模型

　　1.通訊線(從管理電腦到出入口機):RVVP6 * 0.3mm

　　2.控制線(出入口機至道閘):RVVP6 * 0.3mm

　　3.視頻電纜(從出入口攝像頭到管理電腦):75-5同軸電纜；

　　4.地感線：耐高溫耐腐蝕單股多芯1.5mm2線纏繞6圈，埋深3cm-5cm；5.電源線：(讀卡器、閘機、攝像頭供電)RVV3 * 2.5mm。